Phương pháp xử lý khi xe bị nhao lái, bị lệch vô lăng | Thiết bị kiểm định ô tô - Cầu nâng ô tô - Phòng sơn ô tô

Danh mục sản phẩm

Hỗ trợ trực tuyến

Kinh doanh 2

0907 805 650

Kinh doanh 1

0938 992 492

Kỹ thuật

0944 66 87 88

0907 80 56 50
0938 99 24 92

Tin tức

Xem thêm

Quảng cáo

Thống kê truy cập

Đang Online : 2
Trong tuần : 97
Tổng truy cập : 918420

1 2 3 4 5 6 7

Tin tức

Phương pháp xử lý khi xe bị nhao lái, bị lệch vô lăng.

27-10-2016 19:55:54

Đầu tiên, chúng ta thường nghe một số người nói "góc đặt bánh xe". Vậy "góc đặt bánh xe" là gì, tại sao có những góc này, tác dụng là gì, có cần thiết không?

1. Góc đặt bánh xe:

- Một chiếc xe cần phải đảm bảo các yếu tố sau để cho việc lái xe ổn định và thoải mái:
+ Bán kính quay vòng của các bánh xe thích hợp khi vào cua.
+ Giữ thẳng lái khi chạy trên đường thẳng
+ Khả năng làm mềm các cú sốc truyền tới vô lăng từ bánh xe.
- Do đó, các bánh xe cần được đặt với 1 góc độ nhất định so với mặt đường và so với hệ thống treo và các góc này được gọi là góc đặt bánh xe (wheel alignment), bao gồm:
+ Góc Camber (Góc nghiêng bánh xe).

+ Góc Caster (Góc nghiêng sau của trụ lái).

+ Góc SAI (Góc nghiêng trong của trụ lái).

+ Góc Toe (Góc chụm của bánh xe).

+ Turning radius (Bán kính quay vòng)

- Nếu 1 trong số các góc trên không đúng sẽ dẫn đến các vấn đề sau:
    + Khó lái xe.
    + Tính ổn định lái và trả lái kém.
    + Giảm tuổi thọ lốp xe.

2. Vai trò ảnh hưởng của góc đặt bánh xe

a. Góc Camber (Góc nghiêng bánh xe):
    + Giảm tải trọng đứng.
    + Tránh tuột bánh xe.
    + Giảm lực lái.
Thường sử dụng Camber âm trên xe du lịch để tăng tính năng chạy đường vòng:

Khi góc Camber không đúng sẽ gây ra hiện tượng mòn lốp không đều

b. Góc Caster (Góc nghiêng sau trụ lái):
+ Tăng độ ổn định khi chạy trên đường thẳng.
+ Hồi vị bánh xe khi quay vòng.

Khi góc Caster không đúng sẽ gây ra hiện tượng mất ổn định lái, lái nặng hoặc mất tính hồi vị bánh xe khi quay vòng.

c. Góc SAI (Góc nghiêng trong trụ lái): Kết hợp với góc Camber
+ Giảm lực đánh lái.
+ Giảm lực phản hồi và lực kéo lệch sang một bên.

Khi góc SAI không đúng sẽ gây ra hiện tượng nhao lái, vô lăng rung giật, lái nặng.

d. Góc Toe (Độ chụm bánh xe):
+ Khử bỏ lực đẩy ngang do góc camber tạo ra.
+ Ổn định khi chạy trên đường nghiêng.

Khi góc Toe không đúng sẽ gây ra hiện tượng mòn lốp, lực giằng lái lớn khi chạy trên đường nghiêng.

e. Turning radius (Bán kính quay vòng):
+ Đảm bảo các bánh xe có cùng một tâm quay tức thời khi quay vòng để giữ ổn định cho xe.
+ Đảm bảo cho các bánh xe không bị giằng lẫn nhau gây mòn lốp.

Khi Turning radius không đúng sẽ gây ra hiện tượng mòn lốp, lực giằng lái lớn khi quay vòng.

3. Tại sao phải kiểm tra và điều chỉnh lại các góc đặt bánh xe

Hệ thống góc đặt bánh xe bị thay đổi sau một thời gian sử dụng:
    + Do sự suy yếu của lò xo giảm xóc.
    + Sự rơ rão của các chi tiết trong hệ thống treo
    + Khung xe bị biến dạng do va chạm...

Tất cả những điều này kết hợp để làm cho lái xe trở nên khó chịu, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, lốp xe nhanh mòn hơn, ..

Để giúp giảm những vấn đề này, các nhà sản xuất ô tô thiết kế các phương án điều chỉnh cho hệ thống treo và hệ thống lái. Những điều chỉnh này cho phép kỹ thuật viên bù đắp các sai số so với giá trị ban đầu.

4. Phương hướng xử lý khi có hiện tượng nhao lái, lệch vô lăng

- Điều đầu tiên là chúng ta phải cân chỉnh áp suất lốp. Những thói quen không kiểm tra áp suất lốp trước khi di chuyển là một thiếu sót. Bảng thông số áp suất lốp thường được dán bên ghế tài xế. Nếu có điều kiện bạn nên bơm khí nito, khí nito là khí trơ sẽ tốt hơn so với không khí thường.

- Nếu vẫn còn hiện tượng cũ, tốt nhất bạn nên đưa xe vào những garage có thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe. Bạn nên lưu ý về mức giá, chất lượng phục vụ, kỹ thuật viên có tay nghề. Trên thị trường khá nhiều loại máy chỉnh góc lái, máy kiểm tra góc đặt bánh xe với giá rẻ thì chất lượng, độ chính xác tương đối. Máy cân chỉnh góc lái hiện đại nhất bây giờ xử dụng công nghệ 3D. THIẾT BỊ KIỂM TRA GÓC ĐẶT BÁNH XE 3D CORGHI EXACT BLACKTECH PLUS XR được sản xuất từ Ý, mang nhiều công nghệ tính năng đột phá, phần mềm thông tin đa dạng, nhiều loại xe, phù hợp thị trường Châu Á

Xem thêm:
- Tìm hiểu các góc đặt bánh xe - Góc Camber
- Tìm hiểu các góc đặt bánh xe - Góc Caster

Mọi thông tin cần được tư vấn thêm xin vui lòng liên hệ: 0907 805 650 (Mr.Nguyễn) hoặc 0938 992 492 (Mr.Hoàng)

Tin tức khác

Power lift - Cầu nâng 2 trụ thương hiệu Nussbaum- (09-11-2020 10:44:06)
Lựa chọn cầu nâng 4 trụ phù hợp nhu cầu sử dụng- (05-11-2020 09:00:58)
PHÂN TÍCH CÁC GIẢI PHÁP SẤY CHO SƠN GỐC NƯỚC- (27-06-2019 19:13:10)
Tìm hiểu thiết bị kiểm tra lực phanh ô tô- (15-05-2019 20:39:35)
Cầu nâng 2 trụ Nussbaum - Giải pháp nâng xe tải và xe con- (06-03-2019 13:35:18)
Hướng dẫn nhanh sử dụng máy hàn rút tôn GYSPOT Pro 230- (29-08-2018 11:45:39)
Cầu nâng cắt kéo CARLEO SL-568-SA giá hợp lý - hiệu quả nhất tại Việt Nam- (28-08-2018 12:19:57)
Cầu nâng 2 trụ giá tốt trong tầm tay - Sự đầu tư thông minh- (27-08-2018 14:02:51)